国家发展与改革委员会发布的数据最近显示，在今年的上半年，我国的物流成本与国内生产总值（GDP）的比率下降到1。
国家发展与改革委员会发布的数据最近显示，在今年上半年，我国家的物流总成本与国内生产总值（GDP）的比率分别降至14％，比去年的第一季度和同一时期下降了0.1％和0.2％。
“这意味着，每100元的GDP创建的每100元人都会降低到14元。根据综合估计，在今年上半年，我的国家以物流成本节省了1300亿元人民币。”国家发展与改革委员会社会科学研究所的研究人员Xing Wei表示，即使它仅下降了0.1％，但它表明供应链协调的效率已经提高，减少了实际经济的负担，减轻了真实的资金并带来了真正的物流，并在整个社会中重新获得了物流成本，这是改善经济经济运营的重要步骤。 2024年11月，一般职务e of the CPC Central Committee and the State Council issued the "action plan for effectively reducing logistics costs in the whole society", proposing that "by 2027, the ratio of total social logistics costs to GDP will strive to reduce to around 13.5%", and Made ComprehetiveSive Arrangements in deepening the reform of the Comprehensive Transportation System and Mechanism, Promoting the Integrated Development of the Industrial Chain and Supply Chain, and improving the National Logistics Hub and Channel 网络。
专家认为，行业升级和技术驱动的协同影响是上半年降低物流成本的主要原因，尤其是对经济结构的持续优化以及物流技术的加速变化，这结合了促进整个社会的物流成本的拒绝。
数字绿色协作改变了物流行业发展的重大变化。张夏国家信息中心经济预测部的研究人员LAN告诉记者，越来越多的物流公司使用数字技术来优化管理系统，大大降低了物流和运输空中交通和运输的速度，并进一步改善了运营。新型能源运输工具的加速使用有效地减少了整体能源消耗。
“在今年上半年，总社会物流与GDP的比率下降到14％，这表明我国家在降低整个社会中L的成本量的工作已经取得了分阶段的成果，但政策目的仍然存在一定的差距。在整个社会中降低物流成本的一系列步骤必须继续实施众多的群众。
降低机构成本是降低整个社会物流成本的主要联系。自今年年初以来，单个国家市场的建设加速了，以及以前存在于物流领域中存在的行业垄断，地方保护和区域划分等问题。 “机构成本将推动整个社会的物流成本，并恢复实际经济的发展。”卢成元说，将物流成本降低为社会需要协调促进整个社会，各种行业和领域的协调努力，这意味着降低机构交易成本是重中之重。
目前，我国整个社会的物流成本仍然高于发达国家的平均水平。虽然努力降低机构交易成本，但在诸如跨境逻辑和多模式运输等连接链接中破坏瓶颈是降低整个社会物流成本的主要方向之一。 “将来，我们需要o继续专注于增加铁路量和优化水的比例，增强高速金属和端口等主要节点的构建，继续投资于“两个”字段，并连续p Strendife pstrenge the供应链的弹性。 Xing Wei说。
张Xialanup认为，GDP Accounting的目标是实现2027年物流成本的近13.5％，必须通过实施政策，现代技术和区域协调来实现。 “例如，上海建议，总社会物流成本与GDP的比率将减少到12％至2027年，而广东试图将其减少到近13％。这些领域的目标高于国家平均水平，为减少物流成本提供了缓冲。”
专家建议，将来，我们应该全力以赴，以数字加强的角色，继续优化基础设施构建，共同努力减少Insti随着物流行业的高质量发展，促进成本，并促进整个社会的成本库学。
记者Gu Yang，原始标题：“我国家的社会物流总成本与GDP的比率在今年上半年下降到14％ - 如何节省物流成本1300亿元人民币”
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