强制性国家标准“电动自行车安全技术规格”的新版本将于9月1日实施。促进实施技术规格，行业和信息
新版本的国家标准“电动自行车安全技术规格”将于9月1日实施。为了促进技术规格的实施，工业和信息技术部以及其他四个部门最近发布了“新产品的意见”。
目前，我国的电动自行车数量约为3.8亿。新的国家标准将在哪些方面提高？如何确保电动自行车可以安全旅行？记者进行了采访。
促进新版本的技术规格的实施
动力自行车与人们的生活和旅行密切相关，其产品的质量和安全性与每个家庭有关。近年来，各种安全事故 - 经常发生电气自行车，所有各方都需要共同努力，以产生整个链条的坚实安全线。
Shaohai Lanshan社区的工作人员，青岛的何佐市指导居民将电动自行车停放，并用集中的充电点停放。新华社记者李Ziheng摄
建立一个共同的系统是加强电气自行车隐藏风险的管理的根源。到去年年底，发布了新修改的技术规格：严格限制了基本参数，例如最大电动机速度，不再被迫安装踏板骑行设备，并放松重量酸电池模型……一系列针对电动自行车的调整和更好的消费者使用需求。
“要扮演实际角色，所有各方都需要正确了解和使用标准。”工业和信息技术部消费产品行业部主任Yaqiong已在这方面介绍了工业和信息技术部，公共安全部，国家监管国家管理局和国务局局的局局和正如收集的那样，该州的局已经收集了意见。
标准实施是一个系统的项目，并且有许多意见链接同时部署 - 同时 -
在制造过程中，帮助劳动业务可以充分了解技术规格的要求，并加速批量制造和新产品清单；企业指南，以直接调整生产节奏和及时的不符合新标准的库存工具。
在测试和认证过程中，我们指导测试机构和认证，根据技术规格及时执行能力开发，并加强试验与认证和制造过程之间的联系。
在流通和销售的过程中，全面发挥了新的政策的影响，并鼓励消费者删除和更新不符合新标准的产品。
在注册和注册期间ATION流程，我们建议在注册之前严格审查发票，产品证书和其他证书，并消除申请电动摩托车和电动机的电动自行车许可证的现象。
记者发现，目前，电力自行车公司，销售商店，管理部门和其他方面都可以调整并适应新的国家标准，以加快符合新国家标准要求的工业生态和监督模型的发展。
在新标准和旧标准之间建立有效的联系
在实施新的国家标准之前还有一个多月。如何建立良好的政策联系并在新标准和旧标准之间实现平稳的过渡？
“新修改的技术规格设立了8个月的生产转移期，在9月1日正式实施后，仍有3个月的销售期。”他说yaqiong那个目前发表的E观点也是通过加速新标准车辆的研发和开发，加强检查和认证保证，并合理地控制旧标准车辆的增加，并促进正确替代新的和旧标准。
消费者从广西武茂市Wanxiu区的一家自行车销售商店购买了电动自行车。新华社新闻社（He Huawen的照片）
这次访问的记者发现，相关部门定期计划开发新产品模型研发，获取配件，汽车测试样品，对基本劳动企业的检查和测试以及企业指南，以启动符合新标准的产品。目前，四家公司，Yadi，Emma，Tailing和Greenkukun在新版本的标准中获得了14个CCC证书。
“对于Yadi来说，升级新国家标准的主要指标要求是一个机会对于技术的升级和产品差异，使产品能够达到用户的新水平。” Yadi技术集团旋转的Zhou Chaoyang告诉记者，该公司已将更高水平的火力材料应用于塑料零件，电线电线和电池盒；这是一个全面的智能技术，是一个全面的智能技术，实现了其他不合情可及的机构。
自6月以来，格陵兰电动汽车已逐渐为新的和旧农产品生产线实施了灵活的并行方法，并依靠智能的生产计划系统来实现不断变化的爆发和分配生产能力，以确保新的国家标准产品的生产已完成9月1日的100％。
“我们还推出了各种型号，例如新旧补贴和车辆租赁，以加快拆除标签车辆的速度并确保C绿色源集团副总裁陈·温申（Chen Wensheng）说，使用标有标有标有标记的车辆的车辆的效果。
记者在许多北京销售商店中都看到，消费者经常去商店购买并询问新旧新纽约的政策细节。一位商人告诉记者，为了支持诸如新旧的政策，商店可以按计划完成旧标记的库存清仓NG汽车，并打开新标记的汽车的销售。
商务部的数据表明，全国所有31个省以及新疆的生产和施工团都进行了实际替代。从一月到六月，电动自行车的平均每月销售额以换取全国新产品增长113.5％。
管理电动自行车的隐藏危险仍然需要促进
自去年以来，全国全链对自行车安全风险的纠正仍在继续提升，但该行业仍面临一些问题，许多政党需要共同努力以提高决议。
安全检查人员在北京达克斯区天冈尤恩街（Tiangongyuan Street）的住宅建筑电梯中发布安全使用的海报。新华社的照片记者李Xin
适当的停车和充电是安全使用电动自行车的组成部分。目前，在全国各地的住宅社区中建造和使用了超过3900万项费用，住宅社区建设的一般比率约为20％。
“在某些地区充电设施的差距仍然很大，一些用户没有养成安全停车和充电的习惯。”国家消防救援局火灾监督部门的一级指挥官孙Yijun表示，国家消防救援局将与相关方合作以促进环境使用，并呼吁用户调整自己的行为，并共存安全，文明的U环境。
旧车辆的安全风险不可忽视。据报道，所有省份都已经掌握了旧电动自行车的基本数量，包括山东，河南，江苏和四十多的省，拥有超过3000万。
“我们与 - 部门合作，积极促进刮擦系统的构建，并回收电气自行车的旧锂电池。”他介绍了Yaqiong，今年的安全制造各省的安全制造中包括了旧锂电池的健康，刮擦和回收的评估。
此时发表的意见清楚地表明，我们将加强对自行车大火和死亡交通事故的连锁可追溯性的全面调查，以及在调查中发现的产品质量问题，并处理法律和法规。
此外，工业和信息技术部还为电动自行车公司实施了“白名单”系统，以指导BUSI尼斯（Nesses）站在劳动和行动中。
访谈说，总的来说，所有各方都必须相互迈进，并共同努力，以更好地将现代技术标准，城市建筑标准和标准与工业发展相结合，并促进整个链条中隐藏的电气自行车的隐藏风险管理，以便自行车可以更好地为人们服务。 （Zhou Yuan，Huang Haoyu）
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